1. 机构功能

该产品采用滑板倾斜机构及巧妙地将四连杆应用于拖臂机构中，充分利用整车空间，合理布置，使该产品具有背、拖等功能。

2. 结构介绍

2.1 滑板总成主要由滑板、滑动轨、绞盘、变幅缸、水平伸缩缸等组成。

滑板的两主梁采用大截面、抗弯强度高的矩形截面，而且由 16Mn 钢板折弯焊接制作，具有良好的机械性能；考虑到被处理车的重量及倾斜时受力情况，设计时将滑动轨截面增大，同时所有支撑梁均采用δ4 的方管，科学布置，这样不仅使滑板整体具有足够的强度，而且质量轻，提高了整车的性能参数。

通过水平伸缩油缸的伸缩可实现滑板准确地落地。

绞盘的使用可实施对被处理物件的牵引、起吊、扶正作业。

变幅油缸的功能是使滑板倾斜规定的角度，便于被处理车上滑板。

2.2 倾斜梁是“一拖二 ”车的重要机构，它不仅承担着滑板的固定轨道，而且是主要承载体，因此设计时考虑其强度，采用 16Mn 钢板弯制焊接成矩形，抗弯强度高。

2.3 伸缩臂机构

伸缩臂采用四连杆机构，使伸缩臂能水平落地，提升时产生一定的正仰角，能快速处理事故车。

伸缩臂及四连杆机构均由 16Mn 钢板折弯制作，有良好的结构强度。

伸缩臂内藏伸缩油缸，可实现对夹轮机构的伸缩作业，也可调整清障车及被拖车间距。