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加油车的工作原理及结构简介

    1、汽车底盘

    油罐车采用东风公司、一汽汽车集团及北汽福田汽车股份有限公司定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘。

    2、油罐体

    油罐结构为椭圆柱形或梯形圆柱形等，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有加强防波隔板，以减轻汽车行驶时罐体油料的冲击和提高罐体的刚度。为防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆。

    3、上罐口组件（欧标罐口）

    欧标罐口通常装于油罐车车身顶部，材质有铝合金和不锈钢的，具有内置呼吸和紧急排气排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，内置呼吸阀使油罐车在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒放置溢流的设计使油罐车在发生意外时保持密封，紧急排气装置在罐内压力

急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故发生，大大提高运油的安全性。

    4、海底阀（紧急切断阀）

    海底阀安装于油罐车罐体底部，有气动和手动两种，一般以气动为主，材质有铝合金和不锈钢的，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于切断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。

    为保证阀门具有良好的工作能力，必须满足以下条件：

    a、海底阀工作时，系统气源必须保证＞0.4MPa的压力。

    b、阀体与中柱横塞必须保证高度密封。

    c、弹簧必须保持足够的强力复位。

    5、取力器

    装于变速箱上，有左置和右置两种型式，主要功能是将发动机动力取出，通过传动轴传递给车载加油泵。

    6、油泵

    洗装自吸式离心油泵或齿轮油泵。

    7、送油胶管

    送同胶管是采用CRJ65型快接接头、直接对接，端面用橡胶圈密封、拆装迅速、方便、密封可靠。送油胶管总成经导电检验，使用安全可靠。

    8、球阀

    球阀由阀体调整座、密封环、球阀、阀杆手柄等部件组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。

    9、四位三通球阀

    加油车控制阀采用四位三通球阀，在使用过程中，阀杆上红点所对应的方向表示些方向下于关闭状态。

    10、导静电装置

    （1）搭地带

    装于油车后部罐脚止，经常保持与地面接触。其功能是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发动机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所引起的为灾事故。

    （2）避电杆

    固定在车驾上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆接出，并把它插入潮湿地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的为灾事故。